0　引　言
挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)主要是由先導(dǎo)控制液壓系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)、行走液壓系統(tǒng)、工作裝置液壓系統(tǒng)等組成,它具有結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)作靈活、運(yùn)行平穩(wěn)、操作方便等優(yōu)點(diǎn),液壓系統(tǒng)是以液壓油為介質(zhì)傳遞動(dòng)力,會(huì)因系統(tǒng)內(nèi)部液壓元件磨損而泄漏,同時(shí)出現(xiàn)過(guò)熱,工作無(wú)力等故障現(xiàn)象。通常液壓故障具有突發(fā)性、隱蔽性,而且涉及的液壓元件比較多,給故障排除和解決帶來(lái)一定的困難,因此在對(duì)液壓故障檢修時(shí),前提是要懂得液壓工作原理,才能準(zhǔn)確分析出液壓故障的原因,找到解決問(wèn)題方法和提高維修質(zhì)量。
1　挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的工作原理
挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)通常是由一些回路組成,它們包括工作回路、限壓回路、卸荷回路、緩沖回路、節(jié)流調(diào)速和節(jié)流限速回路、行走限速回路和先導(dǎo)閥控制回路等。其液壓元件主要有工作泵、補(bǔ)油泵、先導(dǎo)控制閥、主控閥、安全閥、大臂油缸、小臂油缸、鏟斗油缸、油箱及液壓管等組成。挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)在工作過(guò)程中,液壓油自油箱底部通過(guò)濾油器被工作泵吸入,從油泵輸出具有一定壓力的液壓油進(jìn)入一組并聯(lián)的主控閥。通過(guò)手柄先導(dǎo)閥工作閥組來(lái)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的動(dòng)作,系統(tǒng)通過(guò)總油路上的總安全閥限定整個(gè)系統(tǒng)的總壓力,各組工作油路的安全閥分別對(duì)相應(yīng)油路起過(guò)載保護(hù)和液壓油補(bǔ)償作用。
2　挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析與解決辦法
挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的調(diào)定壓力通常在32MPa左右,當(dāng)系統(tǒng)壓力低于32 MPa時(shí)會(huì)導(dǎo)致挖掘機(jī)大臂舉升緩慢無(wú)力和回轉(zhuǎn)緩慢無(wú)力等故障現(xiàn)象。液壓系統(tǒng)工作油壓偏低通常是由于液壓元件堵塞或液壓管路泄漏造成的,因此液壓系統(tǒng)的故障應(yīng)該從檢查液壓油路入手,才能判斷和解決問(wèn)題。
2. 1　若遇挖掘機(jī)大臂舉升緩慢無(wú)力,而其它動(dòng)作正常的情況故障原因分析:如果只是動(dòng)臂舉升緩慢無(wú)力,而轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)正常。這說(shuō)明液壓工作泵和總安全閥是正常工作的,系統(tǒng)壓力能夠達(dá)到32MPa,說(shuō)明液壓泵進(jìn)油端的管路和濾油器以及油箱的相關(guān)管路是暢通的,而且油箱的油量、油質(zhì)均沒(méi)有問(wèn)題。此時(shí)就只能從大臂滑閥、大臂油缸及管路的泄漏和堵塞情況著手進(jìn)行逐一分析。
(1)首先檢查油路堵塞情況
先作常規(guī)處理,拆下油管及大臂滑閥閥體、閥桿及相關(guān)部件進(jìn)行清洗,把油道清洗干凈并用壓縮空氣吹通吹干。
(2)其次檢查油路泄漏情況
挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)在使用一段時(shí)間后常常會(huì)因?yàn)槊芊饧�失效、損壞、擠出或密封表面被拉傷等而產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象。導(dǎo)致這一泄漏現(xiàn)象的發(fā)生主要是因?yàn)?液壓油被污染、密封件表面粗糙度不平、密封件溝槽不合格,管接頭松動(dòng)、配合件間隙增大、油溫過(guò)高、密封圈變質(zhì)或裝配不良等。泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏,外泄顯而易見(jiàn)而且很容易處理,絕大多數(shù)液壓故障是由于系統(tǒng)內(nèi)泄導(dǎo)致的,故障原因較難排除,應(yīng)針對(duì)液壓元件進(jìn)行逐一分析和排除才能找出故障的真正原因。
(3)挖掘機(jī)內(nèi)泄故障的處理
挖掘機(jī)液①對(duì)大臂油缸的檢查:當(dāng)大臂油缸活塞收到底后,拆下無(wú)桿腔油管,使大臂油缸有桿腔繼續(xù)充油。若無(wú)桿腔油管口有大量工作油泄出,說(shuō)明液壓缸發(fā)生內(nèi)漏;也可以使鏟斗裝滿載荷,舉升到極限位置,大臂操縱桿置于中位,并使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,觀察大臂的下沉速度;然后,將大臂操縱桿置于上升位置,如果這時(shí)大臂下沉速度明顯加快,也說(shuō)明內(nèi)漏發(fā)生在液壓缸;如果下沉速度變化不明顯,則內(nèi)漏原因出在大臂滑閥。
②對(duì)大臂滑閥的檢查:大臂滑閥的泄漏主要是閥桿與閥體的配合間隙太大、調(diào)壓彈簧損壞、閥內(nèi)密封件損壞等引起的。檢查閥桿和閥體的配合間隙,檢查壓力彈簧,看閥體內(nèi)密封件是否有損壞。維修解決方案:
如果測(cè)得油缸內(nèi)泄超過(guò)規(guī)定值,應(yīng)予以拆開(kāi)作進(jìn)一步檢查,如密封圈損壞則更換、如缸壁拉傷嚴(yán)重則應(yīng)更換缸筒、如動(dòng)臂閥嚴(yán)重磨損則需更換動(dòng)臂滑閥。
2. 2　若挖掘機(jī)大臂工作正常,只是小臂(鏟斗)工作緩慢無(wú)力
故障原因分析:若大臂工作正常,只是小臂(鏟斗)工作緩慢無(wú)力。這說(shuō)明問(wèn)題存在于小臂上,我們只需檢查小臂(鏟斗)工作滑閥、安全閥、及其密封件。
排除及維修方案:先由易到難處理外部泄露,若還未解決問(wèn)題,就著手檢查或更換小臂滑閥、安全閥等液壓元件或密封件。
2. 3　若遇挖掘機(jī)大臂舉升或回轉(zhuǎn)均緩慢無(wú)力的情況
故障原因分析:在工作裝置液壓系統(tǒng)中,大臂和回轉(zhuǎn)工作都不正常,引起這一原因比較多,它可能包含了前面故障現(xiàn)象外,還與總安全閥、液壓泵、濾油器、液壓油、主控閥等故障有關(guān)。由于涉及點(diǎn)比較多,我們可從由易到難、從關(guān)鍵點(diǎn)開(kāi)始檢查起。我們先檢查最直觀的點(diǎn),檢查油箱油量足不足,檢查液壓油的清潔度、顏色、粘度、稠度和氣味。液壓油從高壓側(cè)流向低壓側(cè)而沒(méi)有作機(jī)械功時(shí),液壓系統(tǒng)內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生熱。液壓油溫度過(guò)高,會(huì)使密封件變質(zhì)和油液氧化至失效,會(huì)引起腐蝕和形成沉積物,以至堵塞阻尼孔和加速閥的磨損,過(guò)高的溫度將會(huì)使閥芯、液壓泵卡死。如有問(wèn)題先排除,接著檢查幾個(gè)關(guān)鍵部位。從幾率上來(lái)講,大臂滑閥和回轉(zhuǎn)滑閥同時(shí)損壞,大臂油缸和回轉(zhuǎn)油缸同時(shí)發(fā)生內(nèi)泄漏的可能性比較少。因此我們首先要針對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)壓力檢測(cè),在測(cè)壓點(diǎn)裝上40MPa量程的壓力表,發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下,將大臂提升到最高位置,此時(shí)測(cè)壓表顯示系統(tǒng)最高壓力,讀數(shù)約在30 - 32MPa.
排除及維修方案: 如果系統(tǒng)壓力偏低,應(yīng)主要從以下幾個(gè)方面分析和排除:
壓內(nèi)泄主要產(chǎn)生于動(dòng)臂滑閥和油缸內(nèi)部,不易檢查。

(1)主控閥有內(nèi)漏:主控閥內(nèi)泄漏主要原因有:總安全閥的主閥芯被卡死,閥桿與閥體的配合間隙太大,調(diào)壓彈簧損壞,閥內(nèi)密封件損壞或閥體有砂眼等。拆檢總安全閥的錐閥是否被卡住;檢查閥桿和閥體的配合間隙,正常的配合間隙應(yīng)在0. 005 - 0. 025 mm之間,修理極限為0. 04 mm;檢查主閥芯與主閥套配合間隙,正常配合標(biāo)準(zhǔn)間隙為0. 010 - 0. 018 mm,修理極限為0. 03 mm. 檢查壓力彈簧及閥內(nèi)密封件是否有損壞。
(2)工作泵內(nèi)漏:若泵工作時(shí)噪聲大,而且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,泵噪聲越大,說(shuō)明工作泵泄漏嚴(yán)重,或在濾油器中見(jiàn)有大量銅屑。應(yīng)該拆下工作泵進(jìn)行檢修,如有損壞,應(yīng)修復(fù)或更換。
(3)在檢查并處理好系統(tǒng)總的壓力問(wèn)題后,如仍工作不正常就要分別對(duì)動(dòng)臂部分和轉(zhuǎn)斗部分逐一排除和解決。
(4)若以上檢查都正常時(shí), 用壓力表測(cè)量相應(yīng)工作油路的壓力,當(dāng)處于“回轉(zhuǎn)”“大臂提升”兩種工作狀態(tài)時(shí),其工作油路的壓力僅為14MPa,先導(dǎo)控制系統(tǒng)油壓僅為1MPa (正常值為2. 8 MPa). 而處于其它工作狀態(tài)的工作油壓、先導(dǎo)控制系統(tǒng)油壓符合正常值,后對(duì)液壓的工作原理圖進(jìn)行仔細(xì)分析,發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)控制優(yōu)先的先導(dǎo)油路與大臂控制優(yōu)先的先導(dǎo)油路與左行走控制閥、直線行走閥的油路可相通,因此初步判斷可能由于“左行走控制閥”中有高壓油作用于“直線行走梭閥”,致使“直線行走梭閥”的閥芯不在中位,“回轉(zhuǎn)”和“大臂提升、下降”的先導(dǎo)控制油路通過(guò)“梭閥”、“直線行走閥”后被旁通泄壓,后輕微操作“左行走”操作手柄時(shí),“回轉(zhuǎn)”和“大臂提升”兩者動(dòng)作有所加快,因此判斷“左行走控制閥”的端部“彈簧和油封”損壞,經(jīng)拆卸“左行走控制閥”發(fā)現(xiàn)油封、彈簧已明顯損壞,更換新彈簧及油封后,該故障排除。
2. 4　若挖掘機(jī)所有動(dòng)作均緩慢無(wú)力的情況
故障原因分析:首先對(duì)液壓系統(tǒng)的主壓力進(jìn)行測(cè)試,若系統(tǒng)主壓力正常( 32 MPa) ,說(shuō)明液壓泵工作正常,再參照上述分解步驟逐步檢查,發(fā)現(xiàn)油路不暢出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象,那就要注意對(duì)濾油器濾芯的檢查以及對(duì)主溢流閥、LS旁通閥、自壓減壓閥等液壓元件的檢查。
排除及維修方案:先測(cè)主溢流閥、自壓減壓閥、LS旁通閥的壓力,若測(cè)得主溢流閥壓力低于31. 9 - 34. 8MPa,說(shuō)明主溢流閥閥芯卡死,撤下清洗清除堵塞物即可解決;若測(cè)得自壓減壓閥壓力低于33 kg/ cm2 , 說(shuō)明其閥芯卡死,撤下清洗即可恢復(fù)其壓力;若不是主溢流閥和自壓減壓閥堵塞的話,那問(wèn)題就出在LS旁通閥上,撤開(kāi)閥芯清洗即可解決問(wèn)題。
3　在維修挖掘機(jī)液壓故障問(wèn)題時(shí)的注意事項(xiàng)
挖掘機(jī)液壓故障問(wèn)題都可歸納為:壓力、流量、方向三大問(wèn)題引起的,泄漏、堵塞、油管接錯(cuò)、壓力調(diào)整不對(duì)等是造成挖掘機(jī)液壓故障的主要原因。因此我們?cè)诰S修液壓系統(tǒng)故障時(shí)必須注意:
1. 液壓元器件一定要清洗干凈,油路處理暢通后方可組裝;
2. 不要使用不干凈的液壓油,不用劣質(zhì)的密封件;
3. 一定要正確組裝元件,如“Y”型圈開(kāi)口不能裝反,油管不能接錯(cuò);
4. 對(duì)工作泵排量及安全閥的調(diào)整在未弄清楚之前不要亂動(dòng),以免引起調(diào)大了沖壞液壓元件,調(diào)小了工作緩慢、無(wú)力或無(wú)動(dòng)作。
總之,挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障,不要盲目處理,按照“先易后難、先外后內(nèi)、先重點(diǎn)后一般”的順序逐步分析和解決問(wèn)題,一般先檢查外部泄漏情況,檢查油量油質(zhì),檢查堵塞情況。針對(duì)液壓元器件內(nèi)部磨損引起的故障,必需先弄懂原理后再作針對(duì)性的檢查。要想在挖掘機(jī)液壓出現(xiàn)故障問(wèn)題時(shí)能夠迅速找出故障原因,主要靠我們平時(shí)注重設(shè)備檢查和維修保養(yǎng)工作的細(xì)節(jié),在故障早期就將引起故障的各種因素消除,通過(guò)對(duì)工作循環(huán)不斷的改進(jìn)與提高,從而使預(yù)知維修工作能在不斷變化的工作環(huán)境中更進(jìn)一步,確保機(jī)械設(shè)備發(fā)揮更大的效益,提高設(shè)備的完好率和使用率,有效防止或預(yù)防設(shè)備事故的發(fā)生。